கப்பலின் பிரிவு மூடும் செயல்முறை நவீன கப்பல் கட்டும் தொழிலில் ஒரு பொதுவான தொழில்நுட்பமாகும். பிரிவு சட்டசபை வெல்டிங் செயல்முறை ஒவ்வொரு பிரிவையும் இணையாக உருவாக்க பயன்படுகிறது, இதன் மூலம் கப்பல் கட்டும் சுழற்சியை சுருக்கவும் மற்றும் உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்தவும் முடியும்.
கடந்த காலத்தில், மூடும் செயல்முறை ஒரு பெரிய கிரேன் மூலம் நிறைவு செய்யப்பட்டது, இது ஒரு சிறிய தூக்கும் தொன் மற்றும் மோசமான நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் கொண்டது. உற்பத்தித் தேவைகளின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், பல வருட பொறியியல் கட்டுமான அனுபவத்தின் அடிப்படையில் கேனட் முழு தானியங்கி முப்பரிமாண ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் கருவிகளை உருவாக்கியுள்ளது. இது மூன்று பரிமாணங்கள் மற்றும் ஆறு திசைகளில் இயக்கத்தை உணர முடியும், எனவே இது கப்பல் கட்டும் பிரிவுக்கு மூடப்பட்ட வேலை நிலைக்கு ஏற்றது. இது ஒரு மட்டு வடிவமைப்பாகும், இது தளத்தில் டன்னேஜ் தேவைகள் மற்றும் நிலைப்படுத்தல் துல்லியத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பல கருவிகளின் மூலம் ஆன்லைனில் இயக்கப்படும்.
இந்த மாத தொடக்கத்தில், கேன்டே மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு இடையே மீண்டும் மீண்டும் தொடர்பு கொண்டு, 2224T எடையுள்ள கப்பல் இறுதியாக அந்த இடத்தில் மூடப்பட்டது.
இந்த திட்டத்தின் கட்டுமானத்தில் கேனட் KET-TZJ-250 முழு தானியங்கி முப்பரிமாண ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வாங்குதல்களின் எண்ணிக்கை 12 அலகுகள். இந்தத் தொடரின் ஒற்றை உபகரணங்கள் 250T இன் Z- திசை தூக்கும் சக்தியைக் கொண்டிருந்தன, 250mmand ஒரு X / Y- திசை கிடைமட்ட சரிசெய்தல் வரம்பு 150 மிமீ வேலை செய்யும் ஸ்ட்ரோக்.
தயாரிப்பு நன்மைகள்:
கப்பல் பிரிவு நிலைப்படுத்தலின் துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும்.
கப்பல் கட்டும் உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்தவும்.
தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் குறைக்கவும்.
இயந்திர, மின் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஒருங்கிணைந்த நவீன தயாரிப்பு நிலையான மற்றும் நம்பகமான உபகரணங்கள் செயல்திறன்.
தளத்தின் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பல்வேறு டன்ஜெட்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கூடிய மட்டு வடிவமைப்பு
பல சாதனங்களின் இணைப்பு மற்றும் தரவு கண்காணிப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த சாதனங்களுக்கு இடையே தொழில்துறை நெட்வொர்க் தொடர்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பதவி நேரம்: ஏப் -08-2020