பாலத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள துணைப் பாலம், கனரக வாகனங்கள் செல்லும் போது, மேலும் கீழும், இடப்புறமும் வலப்புறமும் வளைந்ததாகவும், சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து அதிகபட்ச உயர வித்தியாசம் சுமார் 8 சென்டிமீட்டர் என்றும் உள்ளூர் மக்கள் தெரிவித்தனர். மேலும் ஆய்வுக்குப் பிறகு, வடக்குப் பகுதியில் உள்ள துணை சாலைப் பாலத்தின் இரு முனைகளிலும் உள்ள அபுட்மென்ட் சப்போர்ட்களில் வயதான சிதைவு மற்றும் பகுதி வாடிங் போன்ற நோய்கள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, அவை அவற்றின் இயல்பான துணை செயல்பாட்டை இழந்தன. இதேபோன்ற நோய்கள் மத்திய பிரதான பாலம் மற்றும் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள துணை சாலைப் பாலம் ஆகியவற்றிலும் ஏற்பட்டு, பாலத்தின் அமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்புக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. எனவே, பாலத்தின் பயன்பாடு மற்றும் வாகனப் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய, பாலப் பகுதியை உடனடியாக மூட வேண்டும்.
